安全、綠色、高質(zhì)量，成為2021年物流業(yè)的發(fā)展方向。9月28日，由北京商報社、北商研究院主辦的2021(第七屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇在線上舉行，并發(fā)布了2021物流行業(yè)報告。

報告內(nèi)容顯示顯示，綠色物流是行業(yè)轉(zhuǎn)型的重點之一。為了了解消費端的切實感受，為快遞業(yè)綠色行動提供參考和指引，北商研究院對2021年用戶綠色物流服務(wù)體驗進行調(diào)查，涵蓋包裝物分類、末端回收、智能設(shè)備體驗等維度。調(diào)查顯示，超過一半的用戶對快遞服務(wù)感到滿意，快遞企業(yè)順豐、京東物流和韻達位列前三。在末端減少包裝和指引環(huán)節(jié)，消費者還未形成明顯感知。外包裝如塑料膠帶、紙箱等，以及氣泡膜等填充物使用仍占較大比重。此外，保護個人信息安全已成為用戶關(guān)注的焦點。

大部分用戶愿意為綠色物流包材買單。報告顯示，僅有不到18%的用戶不能接受為使用環(huán)保包材支付費用，其余約82%用戶均愿為環(huán)保包材買單。不過，在驛站或快遞網(wǎng)點寄件時，61%的用戶稱工作人員未推薦或提供環(huán)保包材，只是正常包裝而已。而22%的用戶感受到工作人員長期的推薦和指引。僅有2%用戶的包裹在寄出時被過度包裝。可見，人們對于環(huán)保較為看重。

超七成用戶在意信息安全問題。配送時效、服務(wù)態(tài)度和投遞渠道建設(shè)有待加強。雖然快遞柜已經(jīng)成為人們常用的智能產(chǎn)品，但還有兩成用戶未使用過這類設(shè)施。除了個人信息安全外，人們也希望降低機器的操作復(fù)雜度，提升敏捷度。

物流行業(yè)面臨三大趨勢的轉(zhuǎn)型。報告指出，2021年，無人車、智能柜等末端設(shè)施正加速發(fā)展，智能柜不僅能讓末端配送更為有序，無接觸的服務(wù)方式也能加強消費安全;除了末端環(huán)節(jié)，物流企業(yè)以數(shù)字化能力向更多行業(yè)領(lǐng)域輸出一體化物流解決方案，朝多領(lǐng)域供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸，來尋求更多新的利潤增長空間，并和客戶形成深層次的商業(yè)綁定關(guān)系;此外，智慧物流是未來物流行業(yè)的必然趨勢。

市場對倉儲、物流自動化的需求和意識進一步增強。報告中指出，百萬SKU在無人環(huán)境下運轉(zhuǎn)自如，機器人各司其職高速協(xié)同。在深耕數(shù)字技術(shù)的同時，物流企業(yè)還將數(shù)智供應(yīng)鏈服務(wù)向更多行業(yè)輸出，實現(xiàn)效率與價值的雙贏。

在運輸方面，智能駕駛依靠企業(yè)技術(shù)能力驅(qū)動，綜合技術(shù)能力的提升不僅能帶來更多主動權(quán)，快速迭代產(chǎn)品的適應(yīng)力，爭搶更多市場份額，還能依靠無人駕駛網(wǎng)絡(luò)資源的高效對接有效降低成本。而企業(yè)對技術(shù)的大力投入，也能潛移默化促使粗放的運輸環(huán)節(jié)如貨運向智能化、精細化作業(yè)方式推演。

無人配送也在為物流行業(yè)減負。2020年起，末端無人配送頭部玩家已陸續(xù)去掉安全員進入常態(tài)化運營，并在實際運營中產(chǎn)生真實的商業(yè)收入。此外，京東、阿里、美團等公司均表示在2021年計劃投放幾百臺到上千臺的無人配送車，未來三年計劃投放車輛數(shù)超萬臺。

據(jù)國家郵政局預(yù)計，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件。基于國家發(fā)改委等8部門出臺的《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，到2025年，電商快件基本實現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達到1000萬個。該目標(biāo)同樣被寫入了國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部于9月印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動方案》中。

不過，在報告中也指出，想要實現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)仍道阻且長。智能設(shè)備帶來的信息安全問題，各物流環(huán)節(jié)操作流程、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)制定，避免政出多門，完善行業(yè)收費管理和監(jiān)督執(zhí)法等等，均需要分行業(yè)做好不同產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物流服務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，有重點地推進物流業(yè)發(fā)展。