順爾茨集團作為全球金屬資源再生和交易領域的領先企業,在歐洲和北美擁有極具競爭力的市場地位。無論是報廢汽車拆解還是報廢汽車回收,都擁有先進的技術與強大的銷售能力。
順爾茨報廢汽車回收流程
順爾茨集團所有250個料場都在收集報廢汽車。根據尺寸和常規數量,其中許多料場都配備了去污/排液設備,以正確處理報廢車輛。主要的收集場也有拆卸和儲存零備件的設施。一旦零部件被回收利用,在可能的情況下,可以出售用于維修現役車輛。余下的車身,以及不能再制造或出售的零件,主要是通過粉碎過程進行報廢。先進的粉碎殘渣處理技術使順爾茨能夠為鋼廠和鑄造廠提供高純度的二次原料。
順爾茨用自己的卡車車隊收集報廢汽車,從其他廢品收集者那里購買報廢汽車,或者使用分包商從貨源處運輸。工廠配備了報廢汽車拆卸SEDA技術,涵蓋從報廢汽車到待售備件或煉鋼廠/鑄造廠再熔煉的二次原材料的整個回收過程。
順爾茨報廢汽車零件處理
廢液和氣體,通常交由危險廢物回收公司專門處理這些材料,通常由公司承擔費用。只有柴油有時可以在順爾茨的料場里重新利用。
整部件,前后保險杠、車門、后備箱蓋、發動機罩、完整的輪輞、車燈和后視鏡都可以拆卸,通常可以在二手市場上賣給維修店,流轉快的部件在90天內能以廢棄品3-5倍的價格出售。
次要零件剎車和懸架通常是禁止出售的。一些輔助零件(換檔桿、離合器、燈等)可以出售用于維修現車。有些二手零件如果拆解則具有較高的廢品價值,有些則作為備件出售給重新翻新的公司,可以重新投入使用。
車輪、內部塑料、座椅保持架和內飾件(即使已拆卸)也很少在二手市場得以銷售(因此通常不會將其從破碎機殘留物中加工出來)。一些零件(塑料/金屬控制裝置、顯示器)可以出售。
由于非金屬含量高,材料種類少,通過其它專業生產線單獨回收。
電池單獨收集并出售給電池制造商進行材料再利用。順爾茨目前正在開發自己的電動汽車電池回收技術。
順爾茨報廢汽車回收——破碎流程
報廢車身和報廢零件與其它金屬廢料混合,放入破碎機中進行不同材質物質的分離。破碎殘渣(輕/重組分)通過單獨的工藝(干式和濕式)產生二次原料。
順爾茨是當今全球最大的金屬回收公司之一 ,也是報廢汽車回收和金屬資源再生的技術領先者。無論是汽車制造商,汽車維修商或報廢汽車經銷商,在汽車拆解處理及高效再生利用方面,順爾茨都將是值得信賴的合作伙伴。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。